Com a duplicação da PR 323, entre Maringá a Francisco Alves, o Paraná terá, pela primeira vez, uma rodovia com padrões e qualidade internacionais. A duplicação de 207 quilômetros da rodovia, que será feita por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), terá qualidade e tecnologia de última geração, atendendo à demanda da região, o que trará mais segurança aos usuários. A estimativa é que as obras iniciem em julho de 2014.
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, esteve na quinta-feira (15) em Maringá para um encontro técnico com engenheiros do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) que irão fiscalizar as obras, conservação e operação da PR 323. No evento, os fiscais conheceram os novos conceitos de qualidade e tecnologia da PPP e a cobrança sobre os serviços prestados.
“Toda a região Noroeste do Paraná será beneficiada com essa obra inédita no Estado. Por isso, fizemos esse encontro técnico com os fiscais para que eles entendam todo o processo dessa grandiosa obra”, explicou o secretário de Infraestrutura.
Richa Filho disse também que o encontro foi um momento de integração entre os fiscais do DER e a empresa. “O programa durará 30 anos. Então, é importante essa aproximação e a troca de conhecimento entre os técnicos que vão fiscalizar a PPP”. A estimativa do DER-PR é que o consórcio Rota 323, vencedor da licitação, inicie as obras e a manutenção da rodovia em julho de 2014, após a ordem de serviço ser emitida.
Segurança
Um dos pontos discutidos no encontro foi a segurança que a obra proporcionará aos usuários. Nesta obra de duplicação, todas as passagens, como viadutos e trincheiras – denominadas obras de arte especial – serão feitas em desnível para que o trânsito urbano fique separado do rodoviário. “Como trafegam muitos caminhões pesados no trecho, resolvemos fazer todas as passagens em desnível, agilizando o fluxo de veículos e aumentando a segurança de todos”, disse o superintendente da regional Noroeste do DER-PR, Heitor Dutra.
Parceria
A PR-323 vai ganhar 207 quilômetros de pistas duplicadas, 19 viadutos, 22 trincheiras, 13 passarelas e nove pontes, além de marginais e ciclovias nas áreas urbanas. O valor total do programa é de R$ 7,7 bilhões e envolve as obras da duplicação, melhorias, operação da via e a manutenção ao longo de 30 anos. Destes recursos, R$ 3,6 bilhões serão investidos em novas obras de manutenção e conservação e, também, em serviços ao usuário.
A estimativa é que a duplicação do trecho seja dividida em duas etapas. A primeira fase da obra será feita até o quinto ano, entre Paiçandu e o Trevo do Cedro (162 quilômetros). A segunda será executada até o 16º ano, do Trevo do Cedro até Francisco Alves.
Praças
O consórcio Rota 323 ganhou a licitação com o menor valor da tarifa a ser cobrada, R$ 3,90. A cobrança, que será aplicada para veículos leves, obedecendo o multiplicador por eixo para veículos pesados, conforme edital, só será feita depois da entrega de cada trecho de duplicação, com os viadutos, trincheiras, pontes e passarelas.
Para evitar cobranças injustas, o Estado definiu que as quatro praças ficarão fora de áreas densamente povoadas. O governo vai instalar contadores de tráfego, que permitirão aos paranaenses saber quantos veículos transitam e pagam a tarifa.
Assim, quando o movimento superar a banda de tráfego definida em contrato, todo o recurso a mais arrecado será revertido ao programa em forma de mais obras, redução de tarifas ou na diminuição da participação financeira do Estado. Os usuários terão serviços de guincho 24 horas, atendimento de primeiros-socorros e pontos de apoio aos motoristas, entre outros benefícios.
AEN
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